P38 RANGE ROVER’DA ARAYACAĞINIZ ŞEYLER

P38 Range Roverlar, orijinal Range Roverların (Range Rover Classic olarak yeniden adlandırılmıştır) yanı sıra satıldıkları 1995 model yılında piyasaya çıkartılmıştır. P38 Rover, yeni nesil tam boy Range Rover’ın yerini aldığı 2002 model yılı sonuna kadar imal edilmiştir.

P38 Range Roverlar 4.0SE ve 4.6HSE versiyonlarıyla piyasaya sunulmuştur. 4.0 “baz” versiyon olmasına karşın her ikisi de bütün lüks özellikleri barındırmaktadır.

  • Düşük profilli 17 inç tekerlekler yüksek süratte önemli ölçüde yol tutuşu sağlamaktadır.
  • Aracın iç kısmında koltukların üzerinde doğal olmayan renkteki şeritler gibi biraz lükse kaçan malzeme kullanılmış ve 4.0’da vinileks kullanılan yerlerde daha fazla deri kaplama yapılmış.
  • Daha büyük motor fark edilebilir bir şekilde daha güçlüdür. Ancak, aynı zamanda 1997 model motorlara nazaran silindir bloğu arızası vermeye daha fazla meyilli olup, daha yeni modellerde ise sorun yoktur.
  • 4.6 litre motorlu modeller, onları 4.0 litrelik kardeşlerinden ayıran özel renklerle boyanmıştır.

Karayolunda süratli araç kullanıyorsanız, muhtemelen 4.6 litrelik motoru daha iyi bulacaksınız. Buna karşın arazide 17 inçlik tekerlekler çok daha kolay hasar görecektir.

Yeni Roverlarınızın bakımını yalnız T4 test sistemlerine sahip servislerde yaptırmanızı hararetle tavsiye ederiz. Yalnız bu takımlarla erişilebilen çeşitli bilgisayarlar, bu seri araçların hemen hemen her fonksiyonunu kontrol etmektedir. Doğru takımlara sahip olmayan atölyeler arıza bulmada zamanınızı ve aracınızın parçalarını ziyan edecektir. Landtronik servisinde T4 cihazımız hizmetinizdedir.

160,000 km civarında hava yastıkları artık arıza vermeye başlayacaktır. Hava yastıklarının üst ve altında çürük ve çatlaklar olup olmadığına bakınız. Bir araçtaki arızalı hava yastığı belirtileri hava yastıklarının bir gecede çukurlaşması veya gazının kaçmasıdır. Bazı kişiler bu modelde havalı süspansiyona en istenen özellik olarak bakarlar. Ön hava yastıklarının değiştirme maliyeti yüksek olabilir. Arka hava yastıkları biraz daha masraflı olup, bu sistemlerde yaşlandıkça arıza yapacak diğer birçok parça bulunmaktadır. Landtronik Servisi 1995–2001 model Range Roverları yeni Bilstein amortisörleri ile birlikte helezon yaylarla yaklaşık 2000-4000 TL arasında değiştirmektedir.

Bu noktada, bir Rover’ın süspansiyonun helezon yaylarla değiştirildiği takdirde, bu husus kullanılmış otomobil piyasasında bir artıdır. Araçlar yaşlandıkça ortaya çıkan havalı süspansiyon sorunu ve daha fazla parçanın arıza vermesi bazıları için zahmete değmez. Gerçekten havalı süspansiyon isteyen kişiler için Range Roverların veya Sportların şu anki serilerinden birini almak muhtemelen daha iyi olacaktır.

Yolcu döşemesi üzerine akan soğutma sıvısı kaçakları hemen hemen her zaman peteklerden değil, kaloriferin o-ringinden gelir. Landtronik Servisi genellikle bu sorunu 2–4 saat içinde düzeltmektedir.

1996–1998 model 4.0 litrelik motorlar çok yağ sızıntısı yapmaktadır. Sızıntıların genel olarak görüldüğü yerler şunlardır: silindir kapağı contası, emme manifoldu contaları, ön contalar, yağ soğutucusu hortumları ve külbütör kapağı contaları. Güncellenmiş onarım parçaları mevcuttur. Silindir kapak contalarını değiştirdiğinizde, daima tornada perdahlatınız, aksi takdirde bu işlemi yılda bir veya iki defa tekrar yapacaksınız.

Orijinal Michelin marka lastiklerinizin rotasyonunu her 12,000 km.de bir yapınız. Bunu yapmazsanız, ön lastiklerin iç kısımlarında testere dişi şeklinde aşınma meydana gelecek ve 48.000 km  içinde aracınız tekerlek rulmanlarında arıza varmışçasına bir ses çıkartacaktır. Bu aşınmayı kontrol etmek için ön lastiklerin iç kısımlarında elinizi gezdirin. Elinizi önce bir tarafa sonra diğer tarafa doğru gezdirin. Bir tarafta muhtemelen testere dişlerini hissederken diğer tarafı pürüzsüz hissedeceksiniz.

1998 öncesi 4.0 motorlar egzoz supap gövdesinde karbon birikintisi oluşturmaya yatkındır. Bunun belirtileri genellikle uzun sürüşlerde ve yüksek süratte motorun belirli aralıklarla teklemesi veya sarsılmasıdır. Çoğunlukla check engine (motoru kontrol et) lambası rasgele tekleme kodları ve özel silindir tekleme kodları ile birlikte görünür. Bu sorunun çözümü karbon kirlennmesi hakkında olup, oarımı masraflıdır, genellikle 5000 TL civarındadır.

Bu araçları lastikleri üzerinde kaldırmayan liftlerde kaldırmaktan kaçınınız. Bunu yapmak bir hava yastığının açılmasına veya bir sensörün hasar görmesine sebep olabilir, bunların her ikisi de bir atölye ziyaretini gerektirir. Lastikleri sökmek için aracı kriko ile veya aksların altından kaldırın.

Bosch elektronik parçalarını kullanan 1999 ve üstü araçlar önceki herhangi bir Range Rover aracından çok daha iyidir. Bunlarda yağ kaçakları azaltılmıştır, motorların daha az subap sorunu vardır ve daha iyi çalışmaktadır.

Yukarı