2003 – 2005 ARASI PİYASAYA İLK ÇIKAN L322 RANGE ROVER’DA ARAYACAĞINIZ ŞEYLER;

Land Rover 2003 model yılı için Range Rover’ın diğer serisini piyasaya çıkartmıştır. Bu araçlar daha önceki herhangi bir Land Rover aracından önemli ölçüde ayrılmaktadır. En dikkati çeken değişiklik BMW 7 serisi aktarma organlarının adaptasyonudur.

BMW V8 mükemmel bir motordur ve geri kalan güç aktarma organları da çok sağlamdır. Eski Range Roverlarda görülen aşırı hararet ve motor arızaları bu modellerde büyük ölçüde azaltılmıştır. Motorların gücü daha da arttırılmış ve bakımlarının zamanında yapılması şartıyla ömürleri uzamıştır.

Bu araçlar giderek eskimeye başladıkça bakım önemli bir husus halini alacaktır. 2003 model Roverların 24,000 km.ye kadar yağ değişim aralıkları olduğu ilan edilmiştir. Tecrübelerimize göre, araca iyi bir sentetik yağ konulmuş olsa bile, yağ ömrü açısından 24 bin km çok uzun bir süredir. O kadar fazla bir süre aynı yağı kullanan motorlarda sıklıkla tortulaşmış kirli yağ birikintisi olur ve yağ filtresinin yuvasında bunun pisliğinin izlerini görebilirsiniz. Biz bu araçlarda yağın her yıl veya 12,000 aralıklarla değiştirilmesini öneriyoruz. Bunu yaparsanız, bu motorlar sonsuza kadar gider.

Doğru yağı kullanmak son derece önemlidir. Landtronik Servisinde biz Mobil, Castrol veya Shell yağlarını başarıyla kullanıyoruz.

Devridaim pompası, hortum ve radyatör arızalarını 160.000 km'ye yaklaşırken bekleyiniz. Bu parçaların en azından bazılarının önleyici mahiyette değiştirilmesini öneriyoruz.  Bu araçlar elektrikli bir termostat kullanmaktadır. Isıtıcının kısa devre yapması halinde, elektrik tesisatındaki kabloları eritebilir, bu da oldukça masraflı ek bir onarıma yol açar.

Bu araçlara BMW modeli mavi radyatör soğutma sıvısı gerektiğini unutmayınız. Geleneksel yeşil soğutma sıvısı veya portakal rengi Dex cool soğutma sıvısı kullanmayınız.

Ön diferansiyeller bu araçlarda zayıftır. Bazı modeller piyasadan geri çağrılmış olmakla birlikte, özellikle ağır yük çeken veya arazide kullanılan araçlar başta olmak üzere, hepsi kolayca zarar görebilir.

Bu modellerin şanzımanları “bakım gerektirmez”. Bu araçlardan kullanılmış birini satın alırsanız, bizim tavsiyemiz, yapmanız gereken ilk şey, şanzımanı uygun bir yağ ile yıkayıp temizlemek olmalıdır. Aksi takdirde, “bakım gerektirmez” bozuluncaya kadar kullan sözü sonra bir vites kutusu için 15-20 bin TL öde manasına gelir.

Havalı süspansiyon bütün modellerde standard olarak gelmektedir ve güvenilirdir. Artık bu araçlar giderek eskimekte olduğundan, insanlar helezon yaylarla değiştirmeyi düşünmektedirler. Amortisör ve yay tercihlerine bağlı olarak, süspansiyon takımlarının maliyeti 2000 ila 4000 TL arasında değişmektedir.

Bu Range Roverlar çeşitli bilgisayarları bağlamak için Bosch CAN bus teknolojisini kullanan ilk Land Rover araçlarıdır. Çok güçlü bir sistem olmakla birlikte, bu sistemle konuşmak için özel diagnostik ekipmanlara ihtiyaç vardır. Bu araçlardan birine bakım yaptırmak istiyorsanız, Autologic veya T4 sistemi olan bir servis arayınız. Landtronik servisinde ilgili diagnostik cihazları bulacaksınız.

Bu araçlarda direksiyon mili, koltuklar ve kaloriferler, iklimlendirme kontrolü ve stereo gibi diğer birçok BMW etkisini görebilirsiniz. Bu araçlar Rover’ın daha önceden satmış olduğu bütün araçlardan daha sofistike araçlar olup bayilere teknik zorluklar çıkartmışlardır.

2003 ve 2004 modeller çok benzerdir. Zenon farlar 2003 modellerde isteğe bağlı iken 2004 modellerde standard hale getirilmiştir. 2005 modellerde onları daha arzu edilir kılan elektronik parçalarda yapılan bazı değişiklikler lanse edilmiştir. Navigasyonda çok daha fonksiyonel olan dokunmatik ekrana geçilmiştir. Yeni bir dört tekerlek çekiş görüntü ekranı eklenmiştir. Elektronikler çok daha iyi olan BMW fiber optik bazlı MOST teknolojisine entegre edilmiştir.

Yukarı